ID: 8108
Advertentie ID: #8108 is toegevoegd aan uw verlanglijst.
GPZ600RX géén GPZ600R of GPX600R !!!
Geen aanbiedingen geplaatst
Omschrijving
Verzamelaarsobject: een Kawasaki GPZ600RX, oftewel een ZX600B. Er zijn slechts 1000 stuks van deze motor ooit gemaakt, alleen in 1987, alleen voor de VS. Daar is ie verkocht als Ninja 600RX.
Een GPZ 600RX is een GPZ600R, maar dan met een aluminium frame, dat ongeveer 10kg lichter is dan het stalen frame van een GPZ600R. Ook is de balhoofdhoek 1 graad steiler, voor nóg scherper stuurgedrag.
De GPZ600RX, of Ninja 600RX (de naam waaronder hij in de VS is verkocht) is een echt collectors' item. Er zijn er slechts 1000 van gemaakt, alleen in 1987. Alleen het frame verschilt van een standaard 600R, alle overige delen passen 1-op-1.
Let op: omdat de standaard motor al bijna 10kg lichter is dan de 195kg van een GPZ600R heb ik een streetfighter van de motor gemaakt: alle onderdelen die je niet nodig hebt om motor te rijden zijn gedemonteerd, en andere onderdelen zijn vervangen door lichtere delen:
top- en onderkuip gedemonteerd
Stuur vervangen door een stuur van een moderne Z750
Rempomp vóór vervangen door een pomp van een ZX-10R
De standaard 4-in-2 uitlaat is vervangen door een Laser 4-in-1 slip-on uitlaat
Middenbok gedemonteerd
Voetsteunen vervangen door de voetsteunen van een GPX600R
Hierdoor is een nóg flitsender rem- en stuurgedrag verkregen! Ik schat dat de motor zo'n 175kg weegt.
De aanpassingen zijn zodanig gemaakt, dat de motor ook weer teruggebouwd kan worden naar origineel. Alle originele onderdelen zijn ook nog aanwezig.
Kortom: 2 motoren voor de prijs van 1, en nog eens zeer speciaal ook!
Een GPZ 600RX is een GPZ600R, maar dan met een aluminium frame, dat ongeveer 10kg lichter is dan het stalen frame van een GPZ600R. Ook is de balhoofdhoek 1 graad steiler, voor nóg scherper stuurgedrag.
De GPZ600RX, of Ninja 600RX (de naam waaronder hij in de VS is verkocht) is een echt collectors' item. Er zijn er slechts 1000 van gemaakt, alleen in 1987. Alleen het frame verschilt van een standaard 600R, alle overige delen passen 1-op-1.
Let op: omdat de standaard motor al bijna 10kg lichter is dan de 195kg van een GPZ600R heb ik een streetfighter van de motor gemaakt: alle onderdelen die je niet nodig hebt om motor te rijden zijn gedemonteerd, en andere onderdelen zijn vervangen door lichtere delen:
top- en onderkuip gedemonteerd
Stuur vervangen door een stuur van een moderne Z750
Rempomp vóór vervangen door een pomp van een ZX-10R
De standaard 4-in-2 uitlaat is vervangen door een Laser 4-in-1 slip-on uitlaat
Middenbok gedemonteerd
Voetsteunen vervangen door de voetsteunen van een GPX600R
Hierdoor is een nóg flitsender rem- en stuurgedrag verkregen! Ik schat dat de motor zo'n 175kg weegt.
De aanpassingen zijn zodanig gemaakt, dat de motor ook weer teruggebouwd kan worden naar origineel. Alle originele onderdelen zijn ook nog aanwezig.
Kortom: 2 motoren voor de prijs van 1, en nog eens zeer speciaal ook!